Betrouwbare partner voor vrachtvervoer van China naar de VS

Bespaar tijd en ruimte en het allerbelangrijkste is kostenbesparend. Newlinko beveelt ten zeerste onze meest betrouwbare verzendpartner aan, China vrachtgroep aan lieve klanten. Wij werken al sinds de oprichting samen. En al onze klanten vinden het veel leuker om ladingen via hen te verzenden.

Iedereen weet dat China de grootste productiefabriek ter wereld is. Ondanks de groeiende neiging van de Verenigde Staten naar kortere toeleveringsketens. De toegenomen handelsmogelijkheden tussen de oostelijke en westelijke reuzen zullen echter niet snel afnemen.

Importeurs die producten in China maken voor verkoop in de VS, hebben verschillende verzendopties. Deze omvatten versnelde verzending, luchtvracht en zeevracht.

Luchtvracht is voor u het beste alternatief. Alleen als uw supply chain een snelle levering vereist. Ook als u een groot logistiek budget heeft.

Door u belangrijke kennis te bieden over het overbrengen van goederen. Een goede gids kan u helpen bij het overwinnen van transportproblemen.

Bij het vervoeren van goederen tussen China en de Verenigde Staten kunt u voor uitdagingen komen te staan.

Slecht beheer van hulpbronnen of buitensporige transportuitgaven zijn de meest voorkomende problemen. Dat is zo, maar u kunt een paar dingen doen om problemen te voorkomen.

In dit artikel wordt uitgelegd hoe u vanuit China naar de Verenigde Staten kunt verzenden.

Veelvoorkomende klantproblemen

Het is voor een beginnende transporteur lastig om vertrouwd te raken met logistiek. Je moet ook kennis opdoen over transportroutes.

Hiervoor heeft u een bedrijf nodig dat u door het logistieke proces van verzending begeleidt.

Je moet goed thuis zijn in supply chain management. Het is noodzakelijk om aan deze onderneming van verzending van China naar de Verenigde Staten te beginnen.

Het inhuren van een gids die bekend is met de procedures van

• Behandeling
• Verpakking
• Productie
• Vervoer
• Opslag en warehousing zijn een groot pluspunt.

Als het gaat om het verzenden van producten, worden starters geconfronteerd met verschillende uitdagingen. Ze hebben de neiging om tegenslag te krijgen zonder de juiste begeleiding.

De twee belangrijkste markten zijn China en de VS. Door de toegenomen toestroom van grondstoffen is het lastig om in de zakenwereld het hoofd boven water te houden.

Er kunnen verschillende factoren zijn die van invloed kunnen zijn op uw koeriersdiensten. Als u binnen uw bedrijf niet over de juiste kennis en de noodzakelijke stappen beschikt, kunt u daaronder lijden.

Enkele van de problemen waarmee klanten te maken kunnen krijgen, zijn de volgende.

Vertraagde levering van producten

Vertraagde of late levering is het meest voorkomende probleem waarmee klanten worden geconfronteerd. Er kunnen er enkele voor zijn, waaronder:

• Oude software of antieke hardware voor tracking
• Autopech
• Verloren pakket
• Weersomstandigheden
• Verzendingen met een hoog volume
• Verkeer
• Douane

Verzending van China naar de Verenigde Staten kan leiden tot verlies of beschadiging van goederen. Vooral als ze niet worden behandeld. En niet verpakt tijdens de verzending.

Bij transport over zee of over land is de kans groter dat er vertragingen optreden. Wanneer dit gebeurt, begin je te twijfelen aan de causaliteit van de situatie. Dit kan ertoe leiden dat u verschillende opties overweegt.

U vraagt ​​zich misschien af ​​of het pakket beschadigd is geraakt voor of nadat het zijn bestemming heeft bereikt. En het kan zijn dat u begint te twijfelen aan de verpakking van de goederen.

Beschadigde goederen

Na een week wachten kan de teleurstelling voor een klant een beschadigd product zijn.

Dit kan het gevolg zijn van verkeerd gebruik van het product tijdens de levertijd. Deze kwesties vallen onder de aansprakelijkheid van de vervoerder.

De vervoerder is de verantwoordelijke partij in het verzendproces. Bij opslag en transport kan zelfs de kleinste foutieve behandeling problemen veroorzaken.

Deze situaties zijn niet alleen duur, maar ook tijdrovend.

U kunt dit voorkomen als u de goederen in noppenfolie wikkelt en in een dubbele doos verpakt.

Verlies van prijs en producten

De transportkosten kunnen fluctueren op basis van de economische omstandigheden.

Brandstofverbruik en de markt voor commerciële chauffeurs zijn de twee duurste factoren. Brandstofkosten zijn verantwoordelijk voor hoge en stabiele transportprijzen. Dit komt omdat ze stijgen en dalen afhankelijk van de oliereserves.

Commerciële chauffeurs voor de logistiek hebben een bepaald rijbewijs nodig.

Als gevolg hiervan is het vinden van commerciële chauffeurs moeilijk en duur.

Slechte klantenservice

Als uw bedrijf zich bezighoudt met verzending en afhandeling, kan deze fout een nachtmerrie zijn. Het kan zijn dat u tegen onwillige agenten aanloopt die de e-mailreacties blijven uitstellen. Wanneer een pakketje al te laat is, worden dergelijke situaties onaangenaam.

Bovendien kun je arrogante en harde klantenservicemedewerkers tegenkomen. Klantenservicemedewerkers zijn zich niet bewust van hun gedrag en toon voor het bedrijf.

Als je in de scheepvaartsector werkt, krijg je te maken met uitdagende expediteurs.

Dit zijn de meest typische problemen waarmee transporteurs te maken krijgen. Vooral tijdens de export van China naar de Verenigde Staten.

Vanwege deze problemen slaagt het merendeel van de transportbedrijven er niet in hun activiteiten op peil te houden.

Zorg er daarom voor dat u betrouwbare expediteurs vertrouwt. Commerciële transportdiensten moeten een verscheidenheid aan transportmodi bieden. Ze moeten ook een uitstekende klantenservice bieden.

Verhoogde transportprijzen

Hoge vrachtkosten kunnen uw winst aantasten. Dit gebeurt als uw bedrijf inventaris en transport nodig heeft.

De transportkosten kunnen fluctueren afhankelijk van de stand van de economie.

Bovendien zijn de vrachtkosten een mysterie. Er zijn verschillende factoren die de verzendkosten beïnvloeden.

Brandstofverbruik en de markt voor commerciële chauffeurs zijn de twee duurste factoren.

Brandstofkosten zijn verantwoordelijk voor hoge en stabiele transportprijzen. Omdat ze stijgen en dalen in lijn met de oliereserves.

Commerciële chauffeurs voor de logistiek hebben een bepaald rijbewijs nodig. Als gevolg hiervan is het vinden van commerciële chauffeurs moeilijk en duur.

Bovendien is het aannemen van nieuwe chauffeurs een tijdrovende operatie. Dit komt door het langdurige vergunningsproces.

U krijgt te maken met de onvoorspelbaarheid en extremen van transportprijzen.

Extra kosten

Een van de meest voorkomende zorgen over verzending naar het buitenland zijn de hogere kosten. Ook de ingewikkeldere processen.

Dit is logisch gezien het feit dat de scheepvaartsector een reputatie van geheimhouding heeft.

Laten we eens kijken naar de drie basistypen kosten voor koeriersdiensten:

• Kosten verbonden aan verzending
• Kosten voor pakketbehandeling
• Kosten voor belastingen en heffingen

Kosten verbonden aan verzending. Deze zijn van toepassing op de bijzonderheden van de zending. Zoals ophaallocatie, bezorgbestemming en bezorgtijden.

Kosten voor pakketbehandeling. Dit geldt voor de spullen die u wilt vervoeren. Ook hun container, gewicht en afmetingen.

Koeriers houden van conventionele en gemakkelijk te hanteren pakketten. Als u niet aan hun vereisten voldoet, worden er mogelijk meer kosten in rekening gebracht.

Kosten voor belastingen en heffingen. U weet wellicht dat bij verzending naar het buitenland onder specifieke voorwaarden belastingen en toeslagen moeten worden betaald. Het bedrag daarvan varieert afhankelijk van de bestemming.

Verzendroutes

Details van de belangrijkste scheepvaartroutes in Chinese steden zijn:

De haven van Shanghai

Dit is de drukste haven ter wereld. Het bedient het meest ontwikkelde achterland van China.

UNCTAD (United Nations Conference on Trade and Development) beoordeelt volume en technologische innovatie. Ze noemden het in 2019 de ‘best verbonden haven ter wereld’.

Zoals gedefinieerd door de Chinese douane, is het een vrijhandelszone die speciale handelsprivileges geniet.

De Shanghai International Port Group (SIPG) exploiteert het. En sinds 2005 worden er elk jaar nieuwe TEU-volumerecords gevestigd.

De Yangshan Deep Water Port in Shanghai is ook de grootste geautomatiseerde containerhaven ter wereld. Die via de Donghaibrug – het grootste bruggennetwerk ter wereld over water – met het vasteland is verbonden, werd tot een diepte van 15 meter gebaggerd.

Shenzhen-haven

De haven van Shenzhen is de verzamelnaam voor een verscheidenheid aan havens langs de kustlijn van Shenzhen in de provincie Guangdong, China. Samen vormen deze havens een van de drukste en snelst groeiende containerhavens ter wereld.

De haven van Shenzhen ligt verspreid langs de 260 km lange kustlijn van de stad Shenzhen. Het wordt door de New Territories en het Kowloon-schiereiland van Hong Kong gescheiden in twee gebieden: de oostelijke haven en de westelijke haven. —(Wikipedia)

De westelijke haven van Shenzhen ligt ten oosten van Lingdingyang in de monding van de Parelrivier en bestaat uit een diepwaterhaven met veilige natuurlijke schuilplaatsen. Het is ongeveer 37,04 km van Hong Kong in het zuiden en 111,12 km van Guangzhou in het noorden. Hierdoor is het westelijke havengebied verbonden met het Parelriviergebied, dat steden en provincies langs de rivier omvat. De westelijke haven is ook verbonden met de On See Dun-waterweg, waardoor de handel helemaal naar andere havens kan reiken. —( Wikipedia)

Het oostelijke havengebied ligt ten noorden van Dapeng Bay, waar de haven breed en rustig is en wordt beschouwd als de beste natuurlijke haven van Zuid-China. —( Wikipedia)

De Vrijhandelszone omvat de gehele havenregio. Dit zorgde voor een snellere douaneafhandeling en toegang tot internationale markten.

Ningbo-Zhoushan-haven

De haven ligt in het hart van de oostelijke kustlijn van China. De Yangtze-rivierdelta heeft het snelste groeipercentage van het land.

Shanghai ligt slechts 120 zeemijl verderop. Het is een eigentijdse multifunctionele diepwaterhaven. Dat combineert een binnenrivierhaven, een estuariumhaven en een zeehaven.

Het is een groeiende markt voor handel met de Verenigde Staten. De haven heeft aanzienlijke verbeteringen aangebracht aan de ‘Dry Port’-faciliteiten en de toegang tot de vrije havenzone.

De havenautoriteit van Ningbo-Zhoushan heeft de leiding hierover.

Guangzhou-haven

Alphaliner noemde de vierde drukste containerhaven in China in 2018 een van de snelstgroeiende havens ter wereld.

Het ligt in de Parelrivierdelta, een belangrijk handelscentrum en een halte langs de Maritieme Zijderoute.

Het biedt een alternatieve vertrekhaven voor vrachtafhandeling naar de Verenigde Staten, evenals lage haven- en liggelden.

Zes bruggen verbinden de Nansha Terminal met kritieke locaties in Guangzhou City. Dit gebeurt als onderdeel van het Nansha Terminal Project en Fase II Xinsha Terminal.

De reis van het dok naar de stad duurt slechts 1 à 2 uur.

De Nansha Terminal en aangrenzende feederhavens worden bediend door de Port of Guangzhou Shuttle Barge, een openbare expresbinnenvaartdienst.

Het levert een stabiele, kosteneffectieve overdrachtsoplossing die de operationele kosten voor verzending verlaagt.

De haven van Guangzhou is een van de vier havens die door de Chinese douane zijn aangewezen voor autotransport. Het verwerkt de meeste autovracht in Zuid-China. Guangzhou Port Group Co. Ltd is eigenaar van het bedrijf.

Qingdao-haven

Dit is een van de oudste en drukste havens in Noord-China als onderdeel van het belangrijke regionale havencluster Bohai Bay Rim.

Het ligt aan de oostelijke oever van de Jiaozhou-baai. De regio concurreert nu met de Pearl River-delta wat betreft commerciële activiteiten.

Dankzij de vele luchthavens, spoorverbindingen en verbeterde snelwegen heeft de haven de afgelopen jaren een exponentiële groei doorgemaakt.

Het heeft een natuurlijke capaciteit voor diep water en beschikt over machines en uitrusting van topklasse. Hierdoor kan het de grootste containerschepen en andere vracht ter wereld huisvesten.

In 2019 plaatste Maersk Shipping Qingdao bovenaan de wereldranglijst. Het was opgezet met het oog op de efficiëntie van de aanlegplaatsen, wat de uitmuntende stuwadoorskwaliteit van de haven onderstreepte.

In overeenstemming met de Chinese technische prestaties heeft de haven een enorme digitale ontwikkeling doorgemaakt. De zich ontwikkelende gebieden van automatisering, data en e-commerce.

Deze haven is de achtste drukste ter wereld vanwege het vermogen om een ​​brede vrachtmix in diep water te verwerken. Het heeft een opmerkelijke efficiëntie.

De haven van Tianjin

Tianjin neemt deel aan het regionale ontwikkelingsprogramma Beijing-Tianjin-Hebei. Het is verantwoordelijk voor een deel van de stijging van de containeroverslag met 8,1 procent in 2019.

Het staat op de vierde plaats in de wereld wat betreft tonnage en op de elfde plaats wat betreft containervervoer. Sinds er vier nieuwe spoor-zeevrachtverbindingen zijn geopend. Ook het spoor-zeevolume is met 15 procent toegenomen.

De haven van Tianjin ligt slechts 160 km van Beijing en dient als maritieme toegangspoort.

Het is verbonden met de Yangtze-rivier via het Canal Grande en ook met een uitgebreid netwerk of wegverbindingen.

Met een lengte van 17,4 meter is het ook een diepwaterhaven en kan het alle soorten vervoerders en verschillende soorten vracht verwerken. Dagelijks ontvangt het ongeveer 160 schepen.

Deze drukke, efficiënte haven profiteert ook van de lagere kosten voor vrachtvervoer. Deze kosten worden aangeboden door de stad.

Dalian-haven

Dalian is het op een na grootste transportknooppunt van China. Het is ook een populaire herkomsthaven. Het is de meest noordelijke ijsvrije haven van Oost-China.

Het ligt nabij de monding van de Golf van Chihli en biedt maritieme toegang tot de haven van Tianjin.

Het verkeer is toegenomen sinds de Liaoning Free Trade Zone in de buurt werd gebouwd. Het profiteert van een diepwaterhaven. Komt ook de multimodale transportinfrastructuur ten goede, zoals het One Belt, One Road-initiatief.

Dayaowan is een internationale diepzeehaven in het havengebied van Dalian.

Het ligt naast het logistieke park van de haven van Dalian en bevat economische en technische ontwikkelingszones. Het omvat ook exportverwerkingszones en gebonden zones.

Het is ook een cruciaal knooppunt voor het verzamelen en distribueren van vracht. Dayaowan bevindt zich in de buurt van een verscheidenheid aan transportmogelijkheden.

Dalian Port Corporation Ltd, een staatsbedrijf, bezit en exploiteert de haven.

Xiamen-haven

De haven van Xiamen bevat verschillende complexen op het eiland Xiamen. Ook op het nabijgelegen vasteland en langs de monding van de Jiulongjiang-rivier. Alle locaties bevinden zich in het zuiden van Fujian.

Het is aanwezig in de Straat van Taiwan, meer dan 200 zeemijl van de haven van Taipei, Taiwan.

Kinmen Island fungeert als een natuurlijke barrière en beschermt de haven tegen harde wind en golven.

Het is een slibvrije haven met ligplaatsen in diep water tot 17 meter diepte.

Vanwege de ligging is het een belangrijke stopplaats voor luchtvaartmaatschappijen die van en naar Hong Kong, Taiwan en Zuidoost-Azië vliegen. Een spoorlijn voor speciaal gebruik verbindt de haven van Xiamen met de rest van China.

Waardevolle punten om te overwegen

Wanneer je een eindproduct de wereld in stuurt, kan het voelen alsof je de controle erover verliest. Of het de beoogde bestemming bereikt, is een kwestie van toeval en planning.

Ook als u verlader of expediteur bent. De paden die vracht door de mondiale toeleveringsketen zou kunnen volgen, kunnen chaotisch zijn. Het wordt moeilijk om met dergelijke situaties om te gaan.

En het is zelfs logisch om er zo over te denken, maar dit soort problemen kunnen opgelost worden.

Er zijn een paar trucjes om de reis van de producten naar hun bestemming te maken. De supply chain managers houden zich aan de strategieën voor bedrijfsgroei.

Leveringsbereik

Overweeg om een ​​lokale koerier in te schakelen als u spullen over een korte afstand vervoert.

Lokale koeriers zullen het gebied beter begrijpen. Maar wees efficiënter als u op kleinere schaal werkt. Het kan voor kleine bedrijven een kosteneffectiever alternatief zijn dan grotere bedrijven.

Kom in contact met een koeriersbedrijf met een internationaal netwerk. Ook een vertrouwde reputatie in het buitenland als u goederen over grote afstanden vervoert. Hierdoor kun je ook internationaal groeien.

Capaciteit voor tracking

30% van de consumenten beoordeelt de communicatie van retailers met hen. Ze praten over de status van hun online bestelling als ‘uitstekend’.

Hier komt tracking van pas. Met tracking kunnen uw klanten in de gaten houden waar hun pakketten zich bevinden. Dit zorgt voor transparantie in uw leveringsproces. terwijl het u en uw klanten ook gemoedsrust geeft.

Zorg er bij het onderzoeken van bedrijven voor dat u de trackingervaring voor de klant begrijpt. Ook het detailniveau waarmee ze de locatie van hun pakket kunnen zien.

Wees voorbereid op de verandering

Door vooraf uw favoriete route te bepalen. U kunt de beste prijzen garanderen en de stress van last-minute voorbereiding vermijden.

Terwijl het verkrijgen van de beste prijzen bij uw verschillende supply chain-partners belangrijk is. Het kan zwaarder wegen (en vaak verenigbaar zijn met) de noodzaak om flexibel te zijn.

De mondiale toeleveringsketen verandert. En afhankelijk van de statische elektriciteit zijn gevestigde scheepvaartroutes kwetsbaar voor onderbrekingen. terwijl u tegelijkertijd wordt afgesloten van nieuwe bronnen van waarde.

In plaats van vooraf een route te kiezen en te hopen dat de omstandigheden hetzelfde blijven. U moet wachten totdat alle relevante informatie beschikbaar is.

Misschien ontdekt u dat u kunt profiteren van backhauls waarvan u zich niet bewust was. Of dat u door nieuwe klantenorders zendingen voordeliger kunt bundelen.

Het vinden van de beste tijd om uw route te beveiligen kan een moeilijke evenwichtsoefening zijn. Maar het potentiële voordeel is meer vrijheid.

Verwacht de wensen van de klant

Een ander voorstel aan logistieke planners is dat zij routeplanningsactiviteiten efficiënt zouden kunnen uitvoeren. Alleen als hun leadduur langer was.

Als dit mogelijk zou zijn, zou het bijna effectief zijn. Extra tijd kan bijna worden omgezet in betere ideeën.

Maar naarmate de verwachtingen van klanten ten aanzien van de verzending toenemen, stijgen de doorlooptijden. Hoeveel organisaties kunnen conventionele verzendtermijnen van twee tot drie dagen garanderen voor consumentenbestellingen? en tegelijkertijd de doorlooptijden verlengen? We vermoeden dat het er maar weinig zijn. wat betekent dat planners elders zullen moeten zoeken naar de voordelen van al die extra tijd.

Supply chain managers kunnen zichzelf meer ademruimte gunnen om optimale oordelen te vellen. Alleen als ze hun vermogen kunnen verbeteren om de behoeften van de consument van tevoren te voorzien.

Dit zou bijna aanzienlijke inspanningen vergen bij het verzamelen en evalueren van klantgegevens. Maar moderne analyses kunnen alle gegevens waarover u beschikt, omzetten in betrouwbare vraagschattingen.

Van daaruit kunt u plannen voor de langere termijn maken. Waar u kleine aanpassingen aan kunt maken als uw bedrijf verandert.

Volg in realtime

Het draait allemaal om zichtbaarheid. Elke vrachtwagen, zeecontainer en pallet in uw transportnetwerk moet met elkaar verbonden zijn.

Het moet ook de weg vrijmaken voor realtime monitoring van uw transportlogistiek. Naast alle andere manieren waarop het u kan helpen uw logistieke processen te verbeteren.

Als het gaat om het voorkomen van verstoringen en mislukkingen. Realtime kan een van de belangrijkste tools zijn in de toolset van de supply chain manager.

Als je iedere gebeurtenis maar goed in de gaten kunt houden terwijl deze zich ontwikkelt. De kans is veel groter dat u waarschuwingen van tevoren opmerkt en actie onderneemt om het risico te beperken. Bijvoorbeeld een late verzending als gevolg van slecht verkeer of weersomstandigheden.

Bouw relaties op met uw verzendpartners

Tot nu toe hebben we ons geconcentreerd op de acties en houdingen die u binnen uw eigen bedrijf kunt aannemen. Maar beheren

• cliënt
• partner
• expediteur
• en leveranciersrelaties zullen een groot deel uitmaken van de logistieke efficiëntie.

De truc hier is om ervoor te zorgen dat u alle benodigde capaciteit tegen de best mogelijke tarieven reserveert. evenals het maken van tijdschema's en het voldoen aan de verwachtingen van de klant.

Dit gebeurt door ervoor te zorgen dat uw IT-systemen verbonden worden met die van uw partners. Dit resulteert in echte E2E (end-to-end) zichtbaarheid.

Hierdoor kunt u de kans op intra-operationele miscommunicatie helpen verkleinen. Dit helpt om meer inzicht te krijgen in de gehele logistieke keten. Het resulteert in nog meer mogelijkheden om te verbeteren.

Verzending in meerdere modi

Dit is geen nieuw concept: het veranderen van transportmodi tijdens een verzending. en daarbij uw lading opnieuw verpakken.

Het bestaat al sinds het begin van de verzending. Hoewel het gemakkelijk is om het af te doen als een ongemakkelijk feit van het leven. Maar ervaren supply chain managers zien het als een kans om waarde te bieden. Hoe? Door logistieke managers de mogelijkheid te bieden zendingen opnieuw te bundelen. Dit gebeurt nadat ze zijn afgeleverd om de efficiëntie te verbeteren.

Als u een paar minder dan volle vrachtwagenladingen (LTL) verzendt. En vanwege de limiet die wordt opgelegd door uw verschillende magazijnen en tijdlijnen. maar het is de bedoeling dat ze elkaar allemaal kruisen. U kunt multimodale verzending als excuus gebruiken om uw LTL's om te zetten in FTL's. doe dit voordat ze op hun eindbestemming aankomen, waardoor u bespaart op arbeids- en brandstofkosten.

Daarbij hoort ook een zeer scherp inzicht in uw bedrijfsvoering. Want je moet kansen kunnen zien en benutten als ze zich voordoen.

Je concurrenten

Onderzoek de bezorgalternatieven en diensten die door uw concurrenten worden aangeboden. Het kan zelfs de moeite waard zijn om een ​​bestelling bij uw concurrent te plaatsen om het proces persoonlijk te bekijken.

U zult kunnen zien wat werkt, wat niet, en waar u kunt verbeteren door dit te begrijpen.

Dingen om te onthouden

Als u vanuit China naar de Verenigde Staten verzendt, houd dan rekening met het volgende:

Houd een notitie bij van de timing

Het is het belangrijkste om de tijd bij te houden die nodig is om de producten aan de klanten te leveren. Omdat vertraagde pakketten nooit welkom zijn.

Als het pakket een levertijd van 24 uur heeft of als de klant het artikel met een nachtelijke bezorging heeft besteld. Het is belangrijk om je daarop te concentreren.

Het kan zijn dat u het pakket ook per vliegtuig moet verzenden als de tijd voor de klant een grote zorg is. Want onthoud: een tevreden klant is de beste bedrijfsstrategie van allemaal.

Bestemming afleveren

Zorg ervoor dat u zeker weet op welke bestemming u uw pakket wilt laten bezorgen.

Het vrachtbedrijf kan de goederen ook bij magazijnen afleveren. Ook naar kleine commerciële gebouwen en residentiële locaties die gebruik maken van hun end-to-end verzenddiensten.

Denk aan de eindbestemming en het vrachtafleversysteem. Het is belangrijk bij het bepalen van de beste verzendstrategie.

Kopers vinden kleinere zendingen wellicht gemakkelijker te verzenden. Terwijl anderen kunnen genieten van deconsolidatiediensten nadat de lading de haven heeft bereikt.

Weet wat er wordt verzonden

Het is belangrijk om alle details te kennen over het product dat u verzendt.

Er moet rekening worden gehouden met de grootte, het gewicht of de kwetsbaarheid van de goederen. Dit is om ervoor te zorgen dat producten niet beschadigd raken. Ook kunt u voor hen een bepaald of geschikt vervoermiddel kiezen.

Sommige producten kunnen kapot gaan of de klant ontvangt ze mogelijk niet in de originele staat. Dit gebeurt als het niet is verpakt of als het tijdens de verzending niet is behandeld.

Daarom is het erg belangrijk om te kiezen hoe u de goederen verzendt, afhankelijk van hun aard.

Als de goederen bijvoorbeeld zwaar en in bulk zijn, kan het zijn dat u de producten per vliegtuig moet verzenden om schade te voorkomen.

Als de goederen voor dagelijks gebruik zijn en niet kwetsbaar zijn, kunt u voor de verzending gebruik maken van reguliere koeriersdiensten.

Maar onthoud: de verzendkosten variëren afhankelijk van het middel dat u kiest.

Transportkosten

De verzendkosten variëren per route. Het verandert ook met de landen en de bedrijven die u kiest. Het is erg belangrijk om in de eerste plaats naar de kosten te kijken. dit komt omdat alle zaken op de kosten afhangen en daar mag u niet te kort aan komen.

Verzending via zeewegen (China naar de VS)

Zeevracht is de meest kosteneffectieve optie als uw zending meer dan 500 kg weegt. Het is mogelijk dat luchtvracht uw bankrekening leeghaalt.

Artikelen zwaarder dan 500 kilo dienen per zeevracht verzonden te worden. Dit komt omdat scheepscontainers veel gewicht kunnen dragen.

Vergelijk vele mogelijkheden om de meest kosteneffectieve en tijdefficiënte zeevrachtoplossing te selecteren.

Luchtvracht verzending

Grotere zendingen maken het in het algemeen nog moeilijker. Naarmate het object groter wordt, wordt het leveringsproces ingewikkelder. Douane-inklaring en productbeperkingen beperken uw import.

Ook de kans dat de goederen beschadigd raken naarmate het volume van de goederen toeneemt. Daarom zijn meer zorg en betere afhandelingsvaardigheden beter wanneer u pakketten per vliegtuig verzendt.

Verzending via Air Express (China naar de VS)

De douaneafhandeling voor expreszendingen is vrij eenvoudig in vergelijking met lucht- of zeevracht.

Als u overweegt grote producten door de lucht of over zee te vervoeren, moet u een koeriersdienst proberen.

Door een proefzending te regelen, kunt u de kosten inschatten en bepalen of het zinvol is.

Er zijn twee hoofdtypen verzending van China naar de Verenigde Staten:

• Volledige containerlading (FCL)
• Minder dan containerlading (LCL)

In plaats van een volle container te reserveren, kunt u ook een lading die kleiner is dan de container versturen. Dit is alleen mogelijk als uw vrachtmateriaal niet groot genoeg is voor een hele container.

Bij deze vorm van verzending worden andere kleine goederen in dezelfde container geladen om het gebruik te verminderen.

Om vertragingen en andere problemen te voorkomen, kunt u voor grotere zendingen een hele 20 voet container boeken.

Leren kennen China vrachtgroep

China Freight Group startte ons bedrijf een paar jaar geleden en heeft nu met meer dan 200 klanten in verschillende delen van de wereld samengewerkt.

China Freight Group heeft de problemen van de klanten opgemerkt en bedient al lange tijd klanten en heeft bevredigende opmerkingen achtergelaten. Dit is voor ons een eer en een bron voor een betere reputatie op de internationale markt.

Het bieden van gespecialiseerde en gepersonaliseerde internationale logistieke hulp aan bedrijven. Wij verzorgen efficiënt vrachtvervoer en -beheer voor zowel kleine als grote bedrijven. De belangrijkste transportroutes van het bedrijf zijn China naar de

• Amerika
• Europese landen
• Australië en Nieuw-Zeeland
• Afrikaanse landen
• Enzovoort

Het bedrijf is gevestigd in Shenzhen, vlakbij Hongkong. Andere belangrijke Chinese steden, zoals Shanghai, Ningbo en Xiamen, hebben veel kantoren. Hebben ook veel samenwerkende kantoren en magazijnen in belangrijke havensteden in de Verenigde Staten en Europese landen.

Klanten kunnen van onze activiteiten een ongestoorde en onbeschadigde vracht verwachten.

• Precisie
• Nauwkeurigheid
• Efficiëntie

In de logistieke sector zijn wij de toonaangevende expediteur uit China.

Als gerenommeerde expediteur waarderen wij het vertrouwen van onze klanten. Wij verdienen het door hen nooit te laten klagen.

Dit alles is mogelijk doordat wij gebruik maken van een groot aantal professionals. Onze organisatie bestaat uit een groep gekwalificeerde individuen. Een kwalitatief hoogstaand personeelsbestand stelt de organisatie in staat om op voortreffelijke manieren samen te werken.

Onze experts zijn slechts een e-mail of telefoontje verwijderd als u menselijke professionals nodig heeft om u te adviseren, te begeleiden of te helpen. Als u vanuit China wilt verzenden, contact opnemen met China Freight Group voor de beste offertes.